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押しがけして何とかエンジンをかけるというようなことも必要となってくることもあるかと思います。, 通常時にするようなエンジンの始動方法ではないですし、何か強制的にエンジンをかけているような感じもするのでエンジンなどに負担をかけているのではと感じてしまう人も多いかもしれません。, 今回はバイクの押しがけによってバイクにどのような負担をかけているのか、また影響を与えるのかについて紹介したいと思います。, 結論からいいますと押しがけすること自体がバイクやエンジンに負担をかけるということはありません。, ただ仮に立ちゴケのようになってしまっても影響は軽微ですし、チェーンへの負担も誤差の範囲内といっても良いです。, まとめれば押しがけしていってもバイクの寿命が何年も短くなるというようなことはかなろ可能性としては低いといっても良いでしょう。, 2ストエンジンのバイクでは押しがけを前提としてモデルもあることからも負担にはならないということがわかります。, またレーサーもセッティングにうるさい人が多いのですが、そんなレーサーでも押しがけすることもあるのでやはりそこまでバイクに負担でないことがここからもわかります。, 両者とも後輪の力でクランクを回してエンジンをかけるということですが、もし押しがけで負担がかかり、その負担が故障の原因となるようであればエンジンブレーキでもすぐにバイクの故障につながります。, エンジンブレーキはそれよりもはるかに大きな力がかかり、後輪の力でエンジンが動くようになるのですがあまりエンジンブレーキをかけてバイクが壊れたという話も聞いたことのない人が多いのではないでしょうか?, 上のように押しがけというのはそう負担にならないですし、十分に無視できるレベルです。, 押しがけという方法もそうですが、キックなどでも基本的にエンジンの始動にはクランクというパーツを回すことによって始動させるというものです。, 押しがけはタイヤを回すことからスタートさせてクランクを回すというように通常とは逆の手順を踏み、それによってエンジンを始動させるということになります。, 押しがけによってエンジンを始動させる原理は上のページで解説していますので、参考にして欲しいと思います。, エンジンを始動させてもクラッチを切らないままアクセルをふかせてノッキングさせてしまうという人もいますが、上でもいいましたがノッキングはあまりエンジンに良くはありません。, ただ低速時のノッキングなのでそこまで大きな影響ではありませんが、押しがけではクラッチ操作をしっかりとできているかも重要です。, 押しがけ自体がエンジンに影響するのはあまり考えなくても良いですが、バイクの転倒などが起きることもあります。, そのため基本的にバッテリー交換をするという方法しかないのですが、転倒などをする前にバッテリー自体を交換して対処するようにしていきましょう。. ã¹ã¯ã¼ã¿ã¼ã¿ã¤ã以å¤ã®ãã¤ã¯ã«ä¹ã£ã¦ããã絶対ã«è¨ªããå£ãããã¾ããããã¯ãã¤ã¯ã®æ¼ãããï¼ï¼ãã®çªç¶è¨ªãããã¤ã¯ã®æ¼ãããã«åãã¦èªåã®ãã¤ã¯ãæ¼ãããåºæ¥ãããã«ãªã£ã¦ããã¾ãããï¼ãã®è¨äºã¯ãããªãã¤ã¯ã®æ¼ããããåºæ¥ãããã«ãªãæç§æ¸ã ã¨æã£ã¦ä¸ããï¼ ã³ãã«ã ããããåºæ¥ãæ¼ãããã§ãããç¾ä»£ã®ãã¤ã¯ã¯æ¼ãããåºæ¥ãªããã®ãå¤ããªã£ã¦ããã¨ãããã¦ãã¾ãã 30A
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Vital Electrocomp is one of the leading manufacturers of terminal blocks and connectors for PCB applications. 1000V, 2.54 mm
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