ご意見頂けますと助かります。, Ｃ駅で一旦下車する必要はありません。 利用するのは、ＪＲと近鉄電車です。 JR西の改札機はなかなかに高機能です。磁気定期券・Jスルーカード・回数券・普通乗車券など、すべての組み合わせで2枚重ねて自動改札機に投入できます。Jスルーカードとの組み合わせでは不足額の精算を改札機が行うので精算機に並ぶ必要がありません。便利ですよ。ただし、ICOCAなどのICカード乗車券とでは組み合わせることができませんのでご注意を。 回数乗車券（以下 回数券）は最近やや目立たない存在になっているかもしれませんが、10回分の料金で11回の乗車ができるスタンダードな普通回数券のほか、平日日中と土・休日に使用できるものや、土・休日限定となるものの乗車回数が普通回数券より得な時差回数券や土曜休日回数券があります。 いまは交通系ICカードが普及しており、定期券を搭載して乗り越しもチャージしたお金（SF）でサッと清算する方が多いのですが無割引が基本であり、定期券と回数券を併用するほうがかなりお得に乗車できるのです。, 交通系ICカード（Suica、PASMO、ICOCAなど）の普及に伴って回数券の存在が薄くなっている気がします。 お得になるとはいえ事前に購入しなければならない面倒さが敬遠されているのでしょうか。, 一般的には10回分の料金（普通運賃）で11回分乗車できるものですから割引率は約9％。 そして乗車・降車する駅を指定（利用区間が指定）したものが発行されます。, 例えばJR横浜～JR川崎間の普通運賃もJR横浜～JR蒲田間の普通運賃もともに220円で、普通回数券は普通運賃の10倍ですから2200円です。 しかしJR横浜～JR川崎間の回数券を所持していて蒲田まで乗り越した場合、打ち切り計算となって160円（普通運賃）が必要となります。 なので同じ料金で最も遠い駅までの普通回数券を買っておくほうがお得になるのです。, 逆に利用区間指定を逆手にとって、例えば横浜～浦和間の普通運賃は920円ですので普通回数券は9200円となりますが、これを横浜～大井町～浦和と分けると普通運賃は290円と550円ですから、普通回数券の合計は8400円と800円もお得になります。, 東京メトロ・都営地下鉄など一部の関東の鉄道と、関西のほとんどの鉄道では利用区間を指定せずに金額式の回数券が発行されています。, 南海電車で150円区間の回数券を購入した場合、難波からも堺東からも和歌山市からでも好きな駅から乗車して、150円区間まで乗車することができます。, 京阪電車の祇園四条～京橋（運賃400円）をいつも利用するので回数券を購入していたが、京橋の先の淀屋橋まで回数券で乗り越した場合。金額式の回数券の場合は打ち切り計算ではなく発駅計算で精算されます。, このため京橋～淀屋橋間の運賃は150円を支払うのではなく、祇園四条～淀屋橋の運賃410円と400円区間の回数券との差額10円を支払えばOKです。, 回数券は基本的に自社線内完結区間だけ発売されています。回数券で他社線へ乗り越す場合には接続駅での打ち切り計算となり「乗継割引」「連絡割引」が適用されない普通運賃での計算となります。, 関西私鉄などでは他社との連絡回数券も発売されていますが、この場合にも「乗継割引」「連絡割引」などの割引は行われていません。 回数券自体が割引かれた切符であるため、二重の割引にならないようにしているためです。, ふつうの切符を他社線連絡で購入した場合や交通系ICカードで2社以上を乗り継いで乗車した場合、「乗継割引」「連絡割引」の対象であれば割引いた運賃で乗車できますので、回数券で他社への乗り越しは損しますのでやめておきましょう。, 回数券の有効期間は一般的に3か月です。 一部の会社では2か月というところもありますし、3か月後の日が属する末日（3月3日に購入すれば6月末まで）という会社もあります。, 払い戻しは有効期間内で使用枚数（回数）に応じて変わります。 210円の普通回数券（11回）を3回使用して払い戻す場合は, 回数券を購入するときは、有効期間内に使い切ることができるかをよく考えてからにしましょう。, いまは交通系ICカード（Suica、PASMO、ICOCAなど）にチャージ（SF）し、定期券も搭載することで自動改集札機に交通系ICカードをかざすだけで精算までできてしまいます。 かなり便利なのですが乗り越し清算する分は無割引（普通運賃またはICカード運賃）です。, ※SuicaやPASMOなどではポイントが貯まり、ICOCAなどでは利用回数に応じた割引があります, そこで定期券を買うほどではないがそこそこ乗り越しする方には、定期券と回数券の併用をお勧めします。 利便性は損なうかもしれませんが、乗り越し分も安く乗車できますよ。, 今では多くの方がSuica、PASMO、ICOCAなどに定期券を搭載して利用しています。 そのままチャージした金額（SF）で乗り越すのならば改札にピッ！とするだけで精算は済んでしまいますが、回数券を併用する場合には自動改集札機にピッ！とするだけでは出場できません。, JR東日本の場合はSuica定期券と回数券を係員に提示する必要があります。 残念ながらSuica定期券と回数券を併用した場合には精算機でも対応していないそうなのです。, JR西日本の場合は乗車する際に先に使用したほう（回数券で入場した場合は回数券、ICOCA定期券で入場した場合はICOCA定期券）を下車駅で先に精算機の投入し、すぐにICOCA定期券または回数券を投入すれば出場証が出てきますので、それを使用して自動改集札機から出場します。, なお阪急などでPiTaPa定期券を利用している人も多いと思いますが、このPiTaPa定期券は他の切符類との併用ができません。そして回数券との併用もできません。PiTaPaによる後払い決済のみ対応だそうです。, だんだん使用する方が減っている磁気定期券（よく紙の定期券ともいわれています）ですが、ほとんどの会社の自動改集札機では2枚を重ねての投入が可能です。, 磁気定期券と回数券を使用し、清算の必要のない連続した区間であれば2枚重ねでの出場が可能です。, 回数券で入場して、出場時は定期券と回数券を重ねて出場する。 定期券で入場して、出場時は定期券と回数券を重ねて出場する。, PiTaPa定期では回数券との併用ができませんが、磁気定期券ならば回数券との併用が可能です。, また自動改集札機に2枚重ねで投入するのがイヤな人は、精算機に投入すれば出場証が出てきますのでそれで出場ができますよ。, JR東日本は磁気定期券と回数券等を含む、2枚重ねでの投入には一部の自動改集札機を除き対応していません。 また精算機でも磁気定期券と回数券の併用に対応していないようなので、かなり面倒ですが改札の係員に提示して出場する必要があるようです。, 当サイトを一人で執筆・編集しています。 名前をクリックしていただくと、詳細を書いております運営者情報へ行くことができます。 運営者情報にはメールフォームも設置していますので、ご用の方はご利用ください。, 多くの鉄道事業者では利用できる駅間を指定した回数券を発売していますが、乗越した場合は差額の精算ではなく乗越駅からの普通運賃を支払うことになり高くなるケースが多いです。その他回数券での乗り越しについてお得になる方法も含めて説明しています。, Suica・PASMO・ICOCAといった交通系ICカードの普及で回数券を使用する方が減っているように感じますが、手軽でお得に鉄道を利用するには回数券はなくてはならない存在です。ここでは回数券の割引率や有効日数など基礎的なことを説明しています。. 下記リンク先ＵＲＬは東京メトロの場合ですが、他社も同様と思われます。 Ａ駅～Ｂ駅～Ｃ駅～Ｄ駅の順に並んでいたとしましょう。 切符を入れると定期が返却され精算券が別に出てきますので、その精算券で出場すること ご購入できます。, 今は電子マネーを使ったトイカなどを使う方が多いですが、 計算過程なども教えていただけると助かります。よろしくお願いします。, ＪＲ各社の普通回数券は、大手私鉄のような○○円区間ではなく ＞なぜ、これに統一しないのか、不思議です。 その塾は、定期適応範囲外の駅が最寄り駅なので、 160円間を月10往復以上して、回数券を買うとどれだけお得になるのでしょうか？ Ａ駅からＢ・Ｃ・Ｄ駅までのどの回数券でも値段は一緒です。 鉄道会社の運賃は、それぞれの会社ごとに精算というモノ。 ○土休日回数券【14枚（※北総線は15枚）　土休日のみ使える回数券】 先日、新宿駅で、地下鉄の回数券（1600円で160円が11枚）を購入しました。 Ｆ駅まで乗って行ってください。時間の無駄です。, 今、高校３年生なんですが、塾に行ってます。 京成高砂（北総・京成） 【ana公式サイト】ana運航便への乗り継ぎ（国内線間、また国内線から国際線）や他社航空が運航する飛行機への乗り継ぎについてご案内いたします。羽田空港・伊丹空港・那覇空港など、空港によって乗り継ぎ必要時間が異なります。国内線でのご旅行の準備に関する情報はこちらから。 乗車駅と目的地との乗車駅間となっておりますで JR西日本のアーバンネットワーク地域では、Jスルー導入時（1997年）に、2枚投入可能の自動改札機へと更新されましたので、区間の連続している乗車券を2枚重ねて改札機に投入することで出場が可能です。 先の回答例にもありますが、東銀座と築地、日比谷線でも一駅で歩ける距離なので、東銀座から徒歩でも良いのかなと思います。 田舎者で、電車のこととかよくわからないので、教えて下さい！ JRも現在は、自動改札になったこともあって、1枚づつになっているんですよね？ 利用方法は、地下鉄と同様の扱いでしょうか？ 電車に疎い者にはどこの駅でどこまで買って回数券が何枚に分かれるのかさえ分かりません。 ＞パスネットを利用するケースが多いです。 この回数券で、190円区間まで乗車した場合、下車駅では、+30円支払えば良いのでしょうか？ 引率者を含む26人以上の学生団体（うち学生25人以上）及び25人以上の普通団体でご利用の場合、運賃が割引になります。 ［注1］大人と小児の団体の場合は、別々に計算し、10円未満の端数を切り上げてから合算します。 ［注2］都営線と他社線を乗り継ぐ場合は、会社毎に計算してから合算します。 ［注3］割引率及び無賃扱い人数は下表のとおりです。 最初の１枚だけが使用途中（穴あき）で、残りは未使用のはずです。 これが、回数券の仕組みであり、きっぷとは大きく違う点です。 \450から\210を引いた額ではありません。 これが、回数券の仕組みであり、きっぷとは大きく違う点です。 私は習い事に横浜から押上まで京急経由で行きます。そこで、疑問に思ったのですが、回数券は一社でしか買えませんが、こういう使い方はできるのでしょうか？回数券：横浜-泉岳寺間購入往路：回数券を横浜駅で通し、押し上げの乗り越し精 このため、回数券と同様の割引になる「利用回数割引」という制度が設けられています。 あと、地下鉄は、土曜・日曜限定？だと、11枚ではなく、12枚だったようなものがあった気がします。 ＞その点、金券式の方が利用者にとっては便利な気がします。 以下のケース、回数券2枚で乗車する場合、最終の到着駅（国会議事堂前）で、回数券2枚見せればよいのでしょうか？ そのままそれらを同時に手渡せば問題ありません。 B→C間が重複している状態です。 回数券はそれぞれの会社毎の販売となり、会社を跨いだ（連絡乗車券のようなタイプ）はありません。 私はこれから所用で三鷹ー高円寺間(160円)を月に10往復以上します。 京成高砂（北総・京成） Ｄ～Ｆが\210なら、Ａ駅～Ｄ駅の回数券でＡ駅から乗ってＦ駅まで乗り越す場合、精算額は当然\210となります。 回数券：横浜-泉岳寺間購入 どなたでもご利用できるカードです。 【発売金額】2,000円（ご利用可能額1,500円、デポジット（※）500円） 【購入場所】地下鉄駅券売機、各定期券発売所など 詳しくは、SAPICAホームページ（外部のサイト）をご覧ください。 他社線との連絡回数券はありますか . 塾に何回通うかによって異なりますが、定期券は大抵普通乗車券で一ヶ月往復した場合の4割引。かなり通うのでしたら通勤定期券（通学定期は範囲外なので買えません）を買った方が安い場合があるので、駅員に尋ねた方が良いですよ。, 電車に詳しい方教えてください。 さて、例示された運賃の\210と\450は東京や大阪の電車特定区間と言われるエリアで両方が存在します。 ○○円区間と書かれており、駅の区間の制限は無く金額の範囲内ならば、区間を問わず何処でも乗車できるモノになります。 特に、実際に同様の経路（東武線・北千住乗り換え・東京メトロ）で通われた方いらっしゃいましたら教えてください。, 週に2～3回、小田急向ヶ丘遊園～代々木上原の回数券と、 初めから切り離してしまうと無効になってしまうと記憶しています。（同時に2人は利用出来なかった？） ○北総線＋京成線＋都営線＋東京メトロ 北総線→都営浅草線で行くのですが、2種類の回数券を買えば良いのですか？其の場合回数券は2枚重ねて改札を出れるのでしょうか？ 持っている回数券は、A→C、B→Dの２枚を持っています。 出る時に２枚ないし３枚の回数券を渡す場合について...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 ・普通券（一般の切符）と定期券を１枚ずつ 地下鉄・他社 連絡定期券. さらに、Ａ駅→Ｄ駅方向に乗ってもＤ駅→Ａ駅方向に乗ってもかまいません。 回数券なのですが、都営・東京メトロ（いわゆる地下鉄）以外では、 新規無料会員登録で抽選で1000名様に電子コミック1000円分ギフトコードプレゼント!! 回数券というものがあるみたいなのですが、それを買うことで、 ・定期券を２枚 少し面倒ではありますが、北総・京成・都営・東京メトロと4つの会社で購入となります。 これも回数券と普通のきっぷの違うところです。 定期・回数券のご案内。りんかい線（東京臨海高速鉄道）公式Webサイト。りんかい線の駅・時刻表、運賃乗車券からお台場情報、東京スカイツリー、東京ゲートブリッジの車窓スポットまでご紹介してい … （乗車駅と下車駅が決められていない・乗り越した場合の対応・有効期限・同時利用等） １ヶ月に１０往復ぐらい同じ乗車区間を普通回数券で 当時の運輸省は通勤ラッシュ緩和のためにオフピーク通勤を推奨し、鉄道会社にもピークを外した利用については運賃面での優遇を考えるよう要請していました。 またＡ駅～Ｄ駅の間にあるどの駅で降りてもかまいません。 もちろん、金額式に変更となると制度を大幅に改めるのですから、その際に発行会社のみで利用可能にすることも出来ますが、そうなると今度はJRの会社の境界付近で２社にまたがった回数券を使っている人に不便が生じることになります（関東では、御殿場線がJR東海であるため、平塚～松田間などは２社またがりになります） 阪急・京阪などで利用出来るICカードPiTaPaは、Suicaなどと異なりポストペイ方式となっています。 やすくなったり、得になったりするのですか？ どなたか使った方がいらっしゃいましたら、 宜しくお願い致します。, こんにちは。鉄道会社で運転士をしております。 時差回数券、土・休日回数券は、1993～5年頃（はっきりした時期はちょっと忘れました）に当時の営団地下鉄と関東・関西私鉄が同時に運賃値上げをした際に、オフピーク通勤推進名目で導入されたものです。 例えばＡ駅から２１０円の区間にＢ駅・Ｃ駅・Ｄ駅の３つの駅があり 昔、JR（当時の国鉄）の回数券を買った時、...続きを読む, ＞JRは区間が定められてしまっているのですか。 普通乗車料金の１０枚分の料金で切符が１１枚出てきます。 ただし、Ａ駅～Ｂ駅の回数券を買った場合、Ｃ駅やＤ駅で降りるにはＢ駅からの運賃の精算が必要です。 「△△駅～◇◇駅」と駅名の書かれている回数券になります。 http://rail.hankyu.co.jp/pitapa_hanaplus/pitapa.html その場合、運賃としてＤ駅～Ｆ駅が\210と行ったケースも十分あり得ます。 北総線からですと京成線も使う事になり回数券購入がややこしく、 栃木駅で東武線回数券の回数券で入場、乗車して、北千住は改札を通らず乗り換え、国会議事堂駅で東京メトロ回数券と栃木からの東武線回数券を見せれば通れるのでしょうか？ ちなみに、東京の地下鉄などでは「○○円区間」と言った回数券を売っており、その利用法は上記回答と異なりますが、ＪＲの回数券と言う事で回答いたしました。, ＪＲの回数券は「駅を指定して」購入します。 利用されたほうがよいでしょう。 よろしくお願いします。, ご呈示の利用方法でまったく問題ありません。自動改札機に2枚重ねて通してください。 Ｄ駅まで行く途中にＢ駅で降りると、Ｂ駅で降りた時点でその１枚の回数券はおしまいです。 210円の回数券で改札に入って、運賃450円の駅で降りて乗り越し精算もできるのでしょうか？ Ｆ駅の改札機が２枚投入に対応していれば、定期と切符を重ねて入れて出場できます。 この回数券は、10枚分の値段で11枚出てきます。 運輸省は定期券への導入を検討していたようですが、鉄道会社は回数券でお茶を濁した感じです。運賃値上げを認めてもらうためのアリバイ作りですね。 ICカード乗車券の普及に伴い、回数券制度も今後は変わってくるのでしょうね。 JRの運賃制度は国鉄時代のものを引き継いでいるため、JR６社共通のものになっています。 下車しています。 それによりますと、以下の組み合わせであれば２枚同時に改札機を使用できます。 路線情報（各駅情報） 案内サービス; Osaka Metro ご利用にあたって. JR西日本のアーバンネットワーク地域です。 地下鉄が金額式なのは、No.7さんが述べられているような理由からですが...続きを読む, 都内一人暮らしの女子大学生です。彼がいるのですが実家暮しなので、会うとすると大概ウチに来ることになります。住まいは遠く、乗り換えを3回もして1時間以上かけてきてもらってます。しかし、いつもきてもらうのは心苦しいので、せめて回数券でもあげて、負担を減らしてあげたいなと思ってます。もうすぐバレンタインだし。 このため、回数券を金額式にすると全国で利用可能となってしまい、発行会社と実際に利用された会社の間で精算をする必要が出てきます。 回数券は、普通回数券、時差回数券（オフピークチケット）、土・休日割引回数券（サンキューチケット）の3種類です。 回数券の種類と内容. 余談ですが新幹線改札や連絡通路の改札機など、３枚以上可能な場合もあります。 御願いします！！, 普通回数券で10枚分の値段で11枚使えます。（一割引） ポストペイ方式とは、事前にカードにチャージをするのではなく、乗車記録のみを残しておき、１ヶ月分をまとめて事後に乗客の銀行口座から引き落とす方式です。 乗客の立場で考えて、いいものであればどんどん取り入れる関西私鉄とは、そのあたりは大きく違いますね。 JRの会社境界については、それを意識せず使っている人がほとんどですから。 ・回数券と定期券を１枚ずつ さた、Ａ駅で回数券をＤ駅まで買ったとします。 組み合わせて使用する旨は、係員の人は言われなくても見れば分かります。 Ａ駅からＢ・Ｃ・Ｄ駅までのどの回数券でも値段は一緒です。 ○時差回数券【12枚（※北総線は15枚）　平日の10～16時の間と土休日は一日中使える回数券】 小田急～メトロに限って、2枚対応を可能としているとは ただ、月単位での打ち切りなので、回数券が有効期間３ヶ月（阪急の場合、購入日によっては最大４ヶ月になりますが）であることを考えると、鉄道利用頻度によっては回数券の方が有利になる場合もあるかなという感じです。 この回数券はＡ駅～Ｄ駅の間にあるどの駅から乗ってもかまいません。 A駅で１枚目を自動改札に通し、D駅で２枚通せばいいのでしょうか？ それとも、160円区間が切れた駅からの正規の運賃を取られるのでしょうか？ なお、この精算方法はＡ駅～Ｄ駅の定期券で乗り越した場合も同じ方法になります。 （もしくは、京成高砂と押上で一旦改札外に出るか…もっと大変ですよね。） なお、自動改札機は最大でも2枚までしか投入できませんので、今回のケースでは自動改札機を使う事は出来ません。 これには、駅名が記入されておらず、地下鉄のどこの駅からでも乗車出来て、 出る時に２枚ないし３枚の回数券を渡す場合についてですが、もちろん、 よろしくお願いします。, 最近、「回数券」と言うものを、買ったことがなかったのですが・・・ 東急線の金額式回数券は、券面金額内の区間であれば東急線（こどもの国線・世田谷線を除く）のどの駅からもご利用いただけます。 こどもの国線と世田谷線の回数券は、各々の路線でご利用いただけます。 ※ 東京メトロ線等の直通となる区間まで、回数券をご利用なる場合は連絡となる回数 出る時は係員の通路を通って頂くしかありません。 私鉄の場合は金額式でも特に問題がないはずですが、関東の私鉄は何かにつけて国鉄・JRに追随する傾向があるもので。 これらは、駅の自動券売機で購入できます。 栃木　－＞　北千住　　　　　　　東武線回数券 JRの回数券を使う場合、たとえばA駅で購入した回数券は、A駅から電車に乗る場合しか使えないのでしょうか？ 疑問なのは、こういう回数券の使い方がいいのかどうか？ 一方、地下鉄（都営・東京メトロ）では、 バスカードの導入によりこれを解消した上、乗り継ぎ割引などの設定によりバス利用者増を図ったものである。 従来の回数券と比較すると利便性が高いため、普及はかなり早かった。他社との共通化も検討されていたが、これはpasmoで実現することになった。 （No.5では「金券式」と書きましたが、私も普段は「金額式」と呼んでます。正式な呼び方というのは特にないようなので、No.5の時点ではNo.3の方に合わせました） 北総線から東銀座まで、列車は直通し自動改札機は通過しません。 Web こちらでは、北総や京成のような、時差回数券や土休日回数券は無く、この金額タイプのモノだけになります。 参考URL：http://www.tokyometro.jp/joshaken/goriyou/2maikasane.html, Ｎｏ．１の者です。 詳細は各々の駅で御尋ね頂いた方が確実です。 よろしくお願いします。, ＪＲの回数券は「駅を指定して」購入します。 乗り継ぎ料金制度（のりつぎりょうきんせいど）とは、異なる交通機関や有料道路同士の乗り継ぎを行う際に料金の割引を行う制度のこと。. ＞その点、金券式の方が利用者にとっては便利な気がします。 とりあえず手間がかかりそうですがやってみようと思います。, 「回数」に関するQ&A： JR東日本の回数券について教えてください。通常160円間, 「東急線 回数券」に関するQ&A： 新幹線の運賃が乗るたびに違うのは何故ですか？. 160円区間内であれば、どの駅でも降りられるようです。（これは便利！） それによりますと、以下の組み合わせであれば２枚同時に改札機を使用できます。 「Ａ駅～指定した駅」の回数券となるわけで...続きを読む, 最近、「回数券」と言うものを、買ったことがなかったのですが・・・ Ａ駅～Ｂ駅～Ｃ駅～Ｄ駅の順に並んでいたとしましょう。 ＞時差回数券・土休日券を、JRにも導入して欲しいですね。 ただ、気を付けなければいけないのは、 贈り物には、不向きだと思います。, 回数券について全く知識が無いのですが教えてください。 北総線から東銀座まで、列車は直通し自動改札機は通過しません。 Ａ駅～\450～Ｆ駅 この3種につきましては、質問者様の通勤の時間と相談し、検討してみてください。 ・・・・の3種類あります。 JRが区間式であるのは、おそらくはこんな理由でしょう。 すなわち、回数券は お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, なんで電車は自動運転じゃなくて運転手がギアをガチャガチャやって停止も手動なんですか？自由に動ける, 電車の回数券について教えてください。 A駅からC駅までの回数券を買ったとします。この回数券を使って改, 通信制高校で利用する学割回数券について。 今年の春から学割回数券を購入するようになり 初めて購入した, 電車の定期券について質問ですが、例えば、A駅からC駅まで(経由はB駅)の定期券で経由であるB駅では使. ＞っと言うことは、発駅（着駅）でないと、買えないのですね。 有効期間は、購入日から３ヶ月間です。 次に乗越精算ですが、乗越精算は可能です。 それとも、160円区間が切れた駅からの正規の運賃を取られるのでしょうか？ ＞っと言うことは、発駅（着駅）でないと、買えないのですね。 もう一度言います。不正乗車ではないのでＣ駅で降りる必要はありません。そのまま 「Ａ駅からＣ駅までの定期券」＆「Ｄ駅からＦ駅までの切符」を2枚重ねで自動改札に通しても なお、それぞれの会社線の境界駅、 なお、Ａ駅ではＡ駅～どっかの駅といった回数券しか売りません。 北総線～築地ですと、 これは、地下鉄だけなんでしょうか？ しかし、どこでどのように買えばいいのかもわからず、また本当に得をするのかといった状態です。 金券ショップで回数券のばら売りあり、よく使いますが12月あたりからだろうか回数券に日にちと時刻が印字されるようになった。例えば3月2日の15時頃に入場したら2－15 みたいに印字される。 4月2日の15時に入場しても同じ Ａ駅→Ｂ駅→Ｃ駅→Ｄ駅→Ｅ駅→Ｆ駅があったとして 回数券は元々は「定期を買うほどではないけど、同じく間を頻繁に利用する」方に対する割引なので、区間式の方が本来の設定理由に沿ったものになります。 160円区間内であれば、どの駅でも降りられるようです。（これは便利！） 私は青砥〜日暮里経由〜原宿の回数券を買おうと思っています。 しかし京成とJRで線が違うので、青砥〜日, 回数券2枚で乗車する場合 ができます。 「Ａ駅～指定した駅」の回数券となるわけです。 ＞なぜ、これに統一しないのか、不思議です。 と思って調べてみたら、彼のウチから私の最寄り駅まで、正味運賃は820円でした(+_+)全部JRなので高くつくんです。これじゃ10枚分の値段の回数券は無理。が、彼の持っている定期区間を考えると、そこまでの運賃は450円と判明して、合理的だしこれならいいかと思ったんですが。しかし、スイカ定期と回数券を組み合わせることはできるのでしょうか？できるとしても、毎回清算がめんどうな気がするのですが…。, ＞毎回清算がめんどうな気がするのですが・・・ 帰りは、都営の回数券を東銀座駅の自動改札機に投入し、降りる北総線の駅では都営・京成・北総の3枚の回数券を有人改札の駅員に手渡しすれば大丈夫です。 先日、新宿駅で、地下鉄の回数券（1600円で160円が11枚）を購入しました。 そこで、疑問に思ったのですが、回数券は一社でしか買えませんが、こういう使い方はできるのでしょうか？ 考えにくく、東武～メトロも可能だと思います。, A,B,C,Dの順に駅が並んでいて、A→Dまで乗車します。 ・・・・で購入すれば、回数券購入も2駅で済ませられます。 概ね10枚分の値段で、 よろしくお願いします。, Ｎｏ．１の者です。 下記リンク先ＵＲＬは東京メトロの場合ですが、他社も同様と思われます。 帰りは、その逆です。 ・定期券を２枚 東京での共通ICカード導入時に、回数券をICカードに対応させる方法を鉄道各社で知恵を絞ってくれればありがたいのですが。, ＞JRは区間が定められてしまっているのですか。 これには、駅名が記入されておらず、地下鉄のどこの駅からでも乗車出来て、 Ａ駅～\210～Ｄ駅～\290～Ｆ駅 メトロ190円回数券を使っています。 ますので、Ｆ駅では必ず改札機か精算機を使って出場して下さい。 回数券はそれぞれの会社毎の販売となり、会社を跨いだ（連絡乗車券のようなタイプ）はありません。 北千住　－＞　国会議事堂前　東京メトロ回数券 なお、アーバンネットワークであってもJスルーが使えない駅（近江中庄～近江塩津間や虎姫～近江塩津間など）では2枚投入可能の自動改札機が導入されていませんので、そのときは改札の駅員に渡してください。, 通勤で日比谷線「築地駅」に期間限定で通う事になり、回数券を使用する事になりましたが恥ずかしながら買い方が分かりません。 でＡ駅～Ｄ駅の回数券でＦ駅で降りる場合、Ｄ駅を除くＡ～Ｄ間のどの駅から乗っても、Ｄ駅からＦ駅まできっぷを買った場合の運賃\290が精算額となります。 なお、自動改札機は最大でも2枚までしか投入で...続きを読む, こんにちは。とてもけち臭い質問なんですが、ヨロシクお願いします。 1枚づつ切り離して使うタイプだったような気がします。表紙に区間と有効期限が印刷されていて、 ●乗り越した場合、乗り越した駅から降りる駅までの運賃を払わなければいけません。（普通切符の様に差額計算ではないです。） 北総線の駅で浅草や日本橋、羽田空港までの運賃が高いのも、北総線自体の運賃の高さもありますが、会社が何社も絡んでいる為、値段が高くなってしまうのです。, こんにちは。鉄道会社で運転士をしております。 磁気定期券は入出場の際に機械を通っていないと次使うときにエラーが出る場合があり 北総線圏内から浅草線乗り入れ「東銀座駅」で日比谷線に乗り換え「築地駅」を目指す予定です。 ＞仕事柄、地下鉄に乗る事が多く、いちいち料金を確認するのが面倒なので、 つまり、２枚以上の回数券を同時に通す事はできません。 （２枚以上に穴が開いていたら、却って不自然ですよ。） 例えば Ａ駅をはさんだ回数券の方が同じ額でも使い勝手がいい場合もありますが、そのときは回数券の区間の両端どちらかの駅まで行って買う事になります。 ○普通回数券【11枚　いつでも制限無く使える回数券】 「Ａ駅から２１０円」の回数券ではなく 駅構内の指定席券売機やタッチパネル式の自動券売機でも 回数券2枚で乗車する場合以下のケース、回数券2枚で乗車する場合、最終の到着駅（国会議事堂前）で、回数券2枚見せればよいのでしょうか？栃木 －＞ 北千住 東武線回数券北千住 －＞ 国会議事堂前 東京メトロ回数券栃 上に述べた仕組みの違いから、きっぷで同じ値段で行ける最も遠い駅までを購入するのがベストです。 回数券 きっぷ案内 鉄道情報 のせでん 能勢・川西周辺の観光・モデルコース・ハイキング情報をお届け。のせでん～地域のみなさまとともに。これからもずっと～。兵庫県川西市の川西能勢口～妙見山・日生ニュータウンなどのニュータウン群を結ぶのせでん公式サイトです。 それこそ、210円の回数券ならば、押上～東銀座でなくても、泉岳寺～大門でも、新宿～九段下でも乗れます。 東銀座（東京メトロ・都営） また、それ以外で、何かやすくなるカードや券ってあるのですか？ 東銀座（東京メトロ・都営） 昔、JR（当時の国鉄）の回数券を買った時、1枚の紙にミシン目が入っていて、 「節約するぞ！」という覚悟がないとできません。 そうすると、ふつうに\450の切符を買うより安くなってしまいますが、この精算額でＯＫ＝お得となります。 少し面倒ではありますが、北総・京成・都営・東京メトロと4つの会社で購入となります。 出る時は係員の通路を通って頂くしかありません。 （さっとカードを通してもらうだけなのですが、駅員さんのいる場所が限られていて、路線確認等の人がいて待たされたり、何をするべきか？すぐに理解してくれない駅員さんもいるので、こちら側がしっかり意思表示しなければならない） 2,000円から1,000円単位で20,000円までご購入いただけます。（通販での申し込みについては、2,000円（デポジット含む）のみ） 従来の紙式回数券と同じプレミア（割り増し）が加算されます。 ※下図参照（普通プリペイド券で10％、徳用プリペイド券で30％のプレミアを付加） 取扱窓口で普通・徳用の組 … 新橋で小田急とメトロの回数券を2枚重ねで自動改札に投入し お問い合わせ. 復路：押上駅で泉岳寺までの切符を買い、横浜駅の乗り越し精算機で回数券を通す, 「電車 自動運転」に関するQ&A： なんで電車は自動運転じゃなくて運転手がギアをガチャガチャやって停止も手動なんですか？自由に動ける, 皆様回答ありがとうございました。 自動改札を通せるのか？ということです。 ・回数券と定期券を１枚ずつ いままで自動改札で引っかかったことがありません。 北総線の印西牧の原～新橋　までの回数券の買い方についてですが